김동연 경기도지사는 9일 국회의원회관에서 열린 ‘제2차 경기도 도시철도망 신속 추진을 위한 국회 토론회’에서 도민의 출퇴근 시간을 하루 1시간 단축하겠다는 약속을 실현하기 위해 12개 노선을 신속히 추진하겠다고 밝혔다.

이번 토론회에는 김동연 지사와 김태년, 백혜련, 김승원, 이수진, 한준호, 김준혁, 부승찬, 안태준, 이기헌 의원을 비롯해 도민, 시군 관계자, 연구기관 및 교통 전문가 등 100여 명이 참석해 제2차 도시철도망 구축계획에 포함된 12개 노선의 조기 추진 방안을 논의했다.

김동연 지사는 환영사에서 이번 계획에 교통이 불편한 지역과 성장 대기 지역, 균형 발전에 맞는 지역이 고르게 포함됐다고 설명했다. 이어 지난해 GTX-A와 별내선 개통 성과를 언급하며 경기도 주요 거점 지역의 20분대 생활권 진입을 체감하고 있다고 말했다. 경기도는 현재 경기패스, 똑버스, 일산대교 통행료 반값 등 교통복지 정책을 시행 중이며, 향후 예비타당성조사가 통과될 수 있도록 25명의 국회의원과 협력해 빠르게 추진할 계획이라고 밝혔다.

경기도는 2021년 9월부터 2023년 12월까지 ‘경기도 도시철도망 구축계획’ 수립 용역을 진행했고, 지난해 12월 국토교통부로부터 제2차 경기도 도시철도망 구축계획을 최종 승인받았다. 이번 계획에는 월곶배곧선, 용인선 연장, 수원도시철도 1호선, 모란판교선, 성남도시철도 1·2호선, 김포골드라인 학운 연장, 판교오포선, 동백신봉선, 가좌식사선, 대곡고양시청식사선, 덕정옥정선 등 총 12개 노선, 연장 104.48km, 총사업비 약 7조 2000억 원 규모가 포함돼 있다.

토론회에 참석한 수원, 용인, 고양, 성남, 시흥, 김포, 광주, 양주 등 시군 관계자들은 도시철도 사업이 지역 주민들의 숙원사업임을 강조하며 신속한 추진 필요성에 의견을 모았다. 또한 도시철도가 출퇴근 편의 개선뿐 아니라 지역 균형발전과 정주 여건에 중요한 기반시설임을 지적하며 사전타당성조사와 예비타당성조사 과정에서 경기도, 시군, 국회 간 협력 체계의 중요성을 강조했다.

경기연구원 박경철 부원장은 발제를 통해 “이번 계획은 출발선에 불과하다”며 “철도 사업 추진의 가장 큰 난관인 예비타당성조사의 통과 가능성을 높이기 위해 제1차 도시철도망 반영 사업 미추진 원인을 분석하고 추진 방식을 다각도로 검토할 필요가 있다”고 말했다.

이번 토론회는 김성원, 김성회, 김승원, 김영진, 김영환, 김은혜, 김주영, 김준혁, 김태년, 문정복, 박상혁, 백혜련, 부승찬, 소병훈, 손명수, 안철수, 안태준, 염태영, 이기헌, 이상식, 이수진, 이언주, 정성호, 조정식, 한준호 등 25명의 국회의원이 공동 주최자로 참여해 제2차 경기도 도시철도망 반영 사업의 신속한 추진 필요성에 대한 공감대를 형성했다.

경기도는 제2차 도시철도망 구축계획에 포함된 노선들의 후속 절차가 신속히 진행될 수 있도록 시군과 협력하며, 제5차 국가철도망 구축계획과 제5차 광역교통시행계획에 건의한 사업들이 최대한 반영되도록 중앙정부와 지속해서 협의할 계획이다.

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