[CBC뉴스] 고유가와 물가 상승으로 교통비 부담이 커지는 가운데 정부가 대중교통 이용자의 부담을 덜기 위한 '모두의카드' 추가 환급 혜택을 9월까지 이어간다. 서울시 기후동행카드 이용자도 모두의카드로 전환할 경우 추가 환급 혜택을 받을 수 있어 관심이 모아진다.

국토교통부와 대도시권광역교통위원회는 올해 1월 신개념 교통복지 정책인 '모두의카드'를 도입한 데 이어, 지난 4월 추가경정예산을 통해 환급 제도를 확대했다고 밝혔다.

이번 지원 확대에 따라 정액제 환급 기준금액은 기존보다 50% 이상 낮아졌으며, 출퇴근 혼잡 시간을 피해 대중교통을 이용하는 시민에게는 기본형(정률제) 환급률에 30%포인트를 추가로 적용한다.

추가 환급 대상 시간은 오전 5시 30분~6시 30분, 오전 9시~10시, 오후 4시~5시, 오후 7시~8시 등 출퇴근 전후 1시간으로, 교통 혼잡 완화와 이용자 부담 경감을 동시에 유도하기 위한 취지다.

모두의카드 가입자는 올해 6월 기준 약 557만 명으로 집계됐다. 지난 4월 가입자 500만 명을 넘어선 이후에도 꾸준한 증가세를 이어가며 이용 기반이 확대되고 있다.

특히 비수도권 이용자가 크게 늘어난 점도 눈에 띈다. 정부가 수도권과 지방권, 우대지원지역, 특별지원지역으로 환급 수준을 차등 적용하는 방식으로 지방 지원을 강화한 결과, 지방권 가입자는 지난해 12월 125만 명에서 올해 6월 171만 명으로 약 46만 명 증가했다. 전체 가입자 가운데 지방권 비중도 29.2%에서 30.7%로 확대됐다.

정부는 이러한 증가세가 단순한 교통비 절감 효과를 넘어 수도권과 비수도권 간 교통복지 격차를 완화하는 데에도 긍정적인 역할을 하고 있다고 평가했다.

현재 전국 모든 지방자치단체가 모두의카드 제도에 참여하고 있으며, 경기·인천·부산·광주·경남·울산·세종 등 7개 광역지방자치단체는 모두의카드를 기반으로 지역 특화형 교통카드를 별도로 운영하고 있다.

기본 환급 혜택은 전국 어디서나 동일한 기준으로 제공되며, 지역별 추가 서비스는 각 지방자치단체가 자체 예산을 투입해 운영하는 방식이다.

서울시도 모두의카드를 기반으로 한 지역 특화카드 도입을 준비하고 있다. 국토교통부는 서울시가 공식적으로 사업을 신청하면 시스템 연계와 정책적·기술적 검토를 거쳐 승인 여부를 결정할 방침이라고 밝혔다.

[AI 조력으로 작성된 기사입니다.본 기사는 공개된 정부 자료를 바탕으로 AI의 도움을 받아 작성되었습니다. 제도의 세부 내용과 적용 기준은 정부의 공식 발표를 통해 다시 확인하시기 바랍니다.]

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▮ CBC뉴스ㅣCBCNEWS 심우일 기자