[CBC뉴스] 현대차의 준중형 전기 SUV 모델인 아이오닉5가 뛰어난 내구성을 입증하며 주목받고 있다. 현대차그룹은 최근 공식 미디어 채널인 HMG저널을 통해 아이오닉5 차주 이영흠 씨의 사례를 소개했다. 이영흠 씨는 영업사원으로서 2년 9개월 동안 무려 58만㎞를 주행하며 아이오닉5의 최대 주행 기록을 세웠다. 이는 서울과 부산을 총 720회 왕복할 수 있는 거리다.

이영흠 씨의 차량은 현대차·기아의 배터리개발센터에 의해 배터리 수명 예측 모델 검증을 위한 적합한 사례로 판단됐다. 이영흠 씨의 동의를 얻어 배터리와 전기 모터를 수거해 분석한 결과, 배터리의 잔존 수명(SoH)은 87.7%로 나타났다. 현대차그룹은 "일부 국가에서 전기차 SoH가 급격히 하락했다는 고객 불만이 있지만, 이 수치는 현대차·기아 전기차의 뛰어난 내구성을 입증한다"고 강조했다.

이영흠 씨는 "매일 100% 급속 충전을 했음에도 불구하고 큰 문제가 없었다"며 "1회 충전 시 주행 가능 거리도 초기 대비 아주 조금 줄었을 뿐 안정적이었다"고 전했다. 이에 대해 윤달영 현대차·기아 배터리개발센터 책임연구원은 "잔존수명 87.7%는 내부 수명 예측 모델 결과와 일치한다"며 "실제 차량 데이터를 바탕으로 새로운 전기차 배터리 설계 가이드를 제안할 계획"이라고 밝혔다.

이 같은 결과는 전기차 사용자들 사이에서 큰 반향을 일으키고 있다. 일부 전기차는 시간이 지남에 따라 배터리 성능이 급격히 저하되는 경우가 많았으나, 아이오닉5는 이를 뛰어넘는 내구성을 보여주었다는 점에서 긍정적인 평가를 받고 있다. 특히, 전기차의 핵심인 배터리 성능이 58만㎞ 주행 후에도 87.7%의 잔존 수명을 유지한 것은 놀라운 일이다.

현대차는 이번 사례를 통해 전기차의 내구성 및 신뢰성을 강조하며, 전기차 시장에서의 입지를 더욱 확고히 할 것으로 보인다. 또한, 이러한 성과는 앞으로의 전기차 배터리 개발과 설계에 있어 중요한 참고 자료가 될 전망이다. 윤 연구원은 "이번 사례를 통해 얻은 데이터와 경험을 바탕으로 더욱 발전된 전기차 배터리 기술을 개발해 나갈 것"이라고 말했다.

이영흠 씨의 사례는 전기차에 대한 소비자들의 신뢰를 높이는 데 기여할 것이며, 현대차의 기술력을 입증하는 중요한 계기가 될 것이다. 이러한 성과는 전기차의 지속 가능한 발전을 위한 중요한 이정표로 평가받고 있다.

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▮ CBC뉴스ㅣCBCNEWS 한종구 기자